2007年4月13日







准我蔡一志------三菱@豐田!!
嘩!出咗上一個post之後引黎好大迴响!MSN、電話、Email接唔少!有D問點解用假呀?不文不類、唔裝好過裝,再唔拆走就幫我拆……..洗唔洗咁激?但係又有D就話好正,問响邊度買?15”軨裝唔裝到?好似真嘅一樣……etc,喂!梗係似真啦,因為根本係真嘅!!!其實細心少少睇清楚我連碟都換埋就知啦,之前只係無聊同大家吹吓水,唔好見怪!哈哈……!好!講番正題!







之前見過有人搭橋改Mazda RX7(FD)嘅4pot鮑魚,隻鮑魚好細隻,15”軨都裝到,而且聽講都幾好收,但係我個人就覺得鮑魚個款唔多靚,而且我check過Mazda廠皮都要成$7xx,Racing皮選擇亦唔多,Rebuild kit亦係超難尋,所以未必係好選擇。







可能同三菱廠有緣,所以再一次三菱@豐田 ,流用Mitsubitshi 3000GT (GTO)編號Z16A嘅4pot鮑魚,係日本Sumitomo製造,係幫好多車廠生產Brake嘅零件廠。我都係响car8搵嘅,大部份都係老錦嘅劏房,我就揀咗套最新嘅,貪佢套皮夠厚(8-9成新),而且係藍皮 (雖然唔知係乜牌子) ,仲用風槍試過所有遮都冇積死,塵com亦未見有損傷,唔要碟價錢仲減到幾平!改裝工序方面都算簡單,鮑魚腳位要cut走一忽,再開過窿,Mitsubitshi個字要磨走再噴上紅色,當然要度位車條橋啦。重量方面都幾好嘢,用手執起GTO鮑魚連橋比VRM鮑魚連架明顯輕(VRM出名重)!






碟方面就用分離式浮動碟(俗稱「銻陷鐘」),「銻陷鐘」用上7075銻合金製成,好處係輕而堅韌,而且散熱快同埋衰減震動,外面電上一層藍色只係想美化作用,中間部份厚度為10mmVRM=6mm),因此10mmSpacer要車薄4mm(即Spacer=6mm厚)去底銷橫跨距變化,唔落Spacer唔得,鮑魚會hi到條軨,以我套RP-02 (7JJ 35mm offset)為例,起碼要3mm厚Spacer先可以避到,如果7JJ 40mm offset仲要落8mm Spacer……如類推,仲要視乎D爪有冇向外弧!碟外框係用德國製嘅Balo Motorex碟改造,張中間部份車走、鑽窿同開牙,直徑295mm,其實16”軨係可以用300mm碟,不過驚日後換軨未必隻隻都裝到,細5mm穩陣D;厚度係30mm,最小為28.4mm;VRM厚度係24mm,最小為22.4mm。由於唔想太食皮同有雜聲,套碟都冇開坑。雖然行「銻陷鐘」,但始終比VRM直徑大30mm,厚咗6mm,重量方面都佔唔到乜便宜。暫時對果D組合縲絲唔太滿意,遲D會換番強化拉力縲絲!







掣動力方面同都未有認真試激走,我想响日常駕駛先熟習吓,之前由原裝單遮上VRM孖遮,初時泊車時都會有chok吓chok吓要過一排先習慣,但今次由VRM孖遮上GTO 4遮又冇咁嘅問題!高速拖Brake都幾線性,之前有好多人話4遮掂少少就鎖胎,又唔係咁恐佈,睇過D幾pro嘅汽車website,如果其他因素冇變(如皮&碟size, 物料, 車重……etc),鮑魚遮嘅直徑越細而數目越多係令皮嘅壓力更平均,制動極限更高而更線性;相反單一個大單遮嘅鮑魚會冇咁線性,係有條formula計出黎,不過太深我唔係太識!不過呢D好講個人喜好,因為有好多人都鍾意較直接嘅掣動表現,响激走時超late brake去控掣重心轉移,當中以Honda嘅17/15大單遮鮑魚為表表姐,即使係DC2R等強勁車種都可以應付有餘!以前我坐過一個friend部DC2R,佢真係夠膽130kph一腳大brake即放100kph就劈入D直角街坊灣,佢話就係一腳大brake車頭一沉頭胎最咬果一刻扭軚就可以做到,我當然明佢講乜,不過我唔敢/唔識做出黎……對於我黎講,我係貪呢套4pot夠靚, that's all!!

2007年4月11日


睇得唔打得---假狗鮑魚殼
無聊冇嘢做,大前排有日經開土瓜環某精品檔,見到有樣「幾得意嘅玩意」,就係「假狗鮑魚殼」,就咁睇其實都幾假因為都幾「膠質」,但係見到有部大霸皇裝咗又幾「像真」,有形有款咁,於是心思思買咗對番嚟裝,老闆話17”軨先裝到,16”軨要磨少少邊避位!幾經辛苦先搣走咗張Brembo貼紙而又冇整花個膠殼,上下磨咗少少邊,裡面又要執少少先可以fit到落個VRM鮑魚度,都搞咗幾日,再响GP夢咗張Tom’s貼紙,得閒先痴上去,好彩有10mm Spacer條軨先可以避到個膠殼,你地話係咪好正呢?真係唔打得都睇得!!哈……哈……!

2007年4月2日


出售:HKS大東菇Kit
HKS Super Airflow大東菇Kit, 外徑200mm,喉咀內徑70mm,跟大變細軟膠Adaptor(70-65mm)、65mm有sensor位風pipe、不銹鋼喉cool、原裝撐臂(固定東菇用),9成新,售$450,合AE(全fit位)或其他車系(要改位),因買多咗隻, 所以出售!

2007年4月1日







猜拿製造HID
HID呢樣玩意其實唔算新嘢,由好多年前菲利普推出,當時要成五千個大洋一套,約3年前我就用$1500買咗對二手TRD HID 火牛,再用$1000買咗對全新名科6500K H4膽俾大燈用,用咗大半年有一隻燒咗,保養期內換咗一對,之後用到而家都好正常!由於偉大祖國嘅「拷貝神功」張呢種高科技「大眾化」咗,而家唔洗一千個大洋都有交易!前排有個「馬交fan屎」上開廣州,幫我買咗套番黎,IKDO日歐光電,雖然呢隻牌子聽都未聽過,但係勝在夠平---HK$560一套有一對牛連膽,仲有線材同Relay,真係超值!而且呢隻IKDO亦有HID基本要求---就係成套掉入水都唔會壞!!雖然冇保養,但係「馬交fan屎」話之前裝咗上隻戰羊成年都冇問題,而且五舊油玩吓無妨!!今次選擇咗超黃光3000K H3膽俾霧燈用。平價HID令人擔心嘅地方,就係安全性問題,傳聞有好多火燒車嘅原因,係HID因短路或過熱而著火,當然產品質素係關鍵,但係安裝手法都好大影響,市面有好多車房收一百幾十裝工,手法真係幾馬虎,電線就咁cut咗駁番用電線膠布包住,隻牛用雙面膠布痴住放响引擎旁邊就算,其實呢D都會間接影響HID耐用及安全性!HID火牛工作時本身都會發熱,約40oC左右,而且唔好太震盪,所以最好放响較涼而且有少少防震嘅嘅位置,有少量沾水係冇所謂!駁線就一定要上錫同用熱縮膠包好,駁口絕不可有沾水短路嘅可能,咁樣就安全好多!






我自己就好注重安全多於其他,所以今次我都搞咗3晚先裝到套HID,其中最難搞係隻牛嘅安放位置同要改燈膽去個霧燈穀入面。先講講接駁火牛電源線,由於我有多套後備霧燈,一切都易搞好多,為咗令防水性進一步提升,我直頭爆散咗原裝個霧燈插,條線焊落支pin度,再落番個防水膠圈,然後再裝番個燈插,咁樣做日後我可以好容易還原番原裝膽!牛方面我貼咗3層「燕梳神」做防震,用索帶固定咗响陣咀旁邊,都好扎實!燈膽方面就煩D,要用响個霧燈蓋開個大窿走線,再用玻璃膠封番,然後先可以裝入燈穀!最後用Grade A & B 嘅溫度貼睇住隻火牛同燈穀,咁就萬無一失,而家暫時每2-3晚就check吓D溫度貼有冇異常溫度,過一排穩定咗就每次換機油先check一次!






隻燈嘅效果都算ok,比我之前用嘅Super Yellow Halogen膽黄好多同光好多,燈影都集中响車前2-3米,唯一有個少缺點係當引擎關掉而死火燈閃緊時候,HID會光吓暗吓咁樣,不過有幾何關掉引擎著霧燈吖!哈哈……!!即本放長雙眼睇吓呢套「猜拿製造HID」可以玩到幾耐!!
最後唔該晒Jacky君呢位「馬交fan屎」介紹呢套好嘢比我!!