熊貓眼
車頭燈等如部車嘅眼睛，對於部車嘅外觀係非常十分特別重要！車頭燈清楚乾淨，顯得部車有精有神，燈映都光D！不過有D人用110-120W超光超白炟由於太大火數，久而久之燈穀入面嘅電鍍反光層底受唔住高温而變黃碌落，嚴重嘅甚至燈穀入面會溶化，而且有D仲熱到連個透明罩都變黃，搞到架車好似有「肝病」咁眼都黃埋，就算用7500K白炟都冇用啦！其實而家好多HID Kit係台仔 / 韓仔造，價錢都頗大眾化約$1200有一套，HID嘅好處係無論耗電量、火數、温度都比傳統燈坦低，而且光好多，K數又高去到(超過)白色，對於燈穀入面嘅電鍍反光層都唔會咁傷！當然如果負擔唔起仍然可以選擇傳統燈坦，但係要留意火數唔好超過85-90W，雖然冇咁光，但係亦冇咁熱！而且千其唔好以為火數大就等於白D，火數同K數係兩回事！另外有好多燈坦為咗提高K數整白D，會响燈坦表面coat一層藍色物質，要小心啦，因為呢類燈坦係驗唔倒車嘅！講完燈坦，又講吓燈穀，可以咁講AE110如果換套熊貓眼黑底燈，個樣即刻型爆十倍！尤其係淺色車身，白色、銀色或者香賓金色……車頭會變到好Sharp好型！用美學角度具體D講，黑底燈浮現咗D線條同層次出來，再唔似原裝燈咁銀色一舊！又如果襯落深色車身度，雖然效果冇咁Sharp，但會有一種好「惡」同神秘嘅效果，夜晚睇就一流！日本正廠Toyota係冇出黑底燈嘅，台仔料就有出，大燈同角燈都有，不過台仔燈有幾個缺點：台灣係左軚車，燈映方向係同右軚車相反，如果驗車嚴DD，「燈映方向不正確」有可能肥佬；而台仔燈用料較為差，即使冇用大火數燈炟，電鍍反光層同透明罩都好易變黃，頗為肉酸；另方面台仔燈嘅燈碼位造工好參差，安裝後成日都有走位或唔貼邊嘅現象；仲有佢嘅角燈造工就真係麻麻地，角燈邊沿位竟然有條白邊圍住，雖然好幼身，但黑框撞白邊好現眼，都幾「失真」！其實企遠D睇都勉強可以接受，而且台仔燈售價較平，買番來一裝就OK，方便！如果要求唔高其實都可以考慮一下！另一個選擇就係好似我咁，用日本正廠Toyota料DIY噴！不過工序頗為煩複，除咗要有耐性同心機之外，最重要就係要解決防水嘅問題，如果工序正確，效果比台仔燈好好多！至少係右軚燈映，Fit位同唔易變黃，大家不防試試！為咗令我部車套黑底燈歷久常新，我通常約2年左右就換過套新燈，有D變態？又唔係喎，套舊黑燈通常都有7成以上新，成套放出去$1000唔難，再補$200-300買過套新燈DIY，又唔係貴喎，hahahaaaa !

TRD VS Good Morning
噚日响T & T Shop買咗套Tom’s安全帶墊，之前都係一樣，不過經過長年催殘，又甩色又爆線，終於要換，新嘅挺直好多喎！另外，唔知係乜嘢文化，好多人都响尾座後面放番條毛巾，用來抹車？定係用來抹手？不過我就唔捨得lu，條TRD毛巾成舊水咁貴，我放响度做裝飾算啦……洗車洗手用番果D一蚊條嘅「Good Morning祝君早安」毛巾！hahahahaaaa！

地毯
有人問起，即本講吓，可能因為AE車系嘅版本好多，所以Toyota推出咗好多款原廠地毯，而且AE系地毯有一個優點，就係絕大部份唔同版本都可以流用，即使係單門或者四門都可以！好似我而家用緊呢套咁，係我一個揸單門掀背AE92 GTi嘅好朋友賣比我，而原本應該係屬於AE111 BZR Levin嘅，所以上面有Levin字樣，其他版本有杏色厚毛Corolla字，黑色Tureno……等等，什至有Wagon字我都見過。二手價由$200-500不等，我果套買咗$400！原廠地毯嘅好處係用料靚，款式靚，而且最正係唔會走位！點解？首先後座果三張係有「拍鈕」，三張「拍」埋一齊fit晒冇得走位，而最正係司機位果張右下角有個鐵環，係有隻「鈎仔」卡住張地台毯，就算你點踐踏，點踭趾，都唔會走位！！隻「鈎仔」响邊度揾？所有水貨版本係有嘅，買全新都只係幾十蚊，不妨整番套！

洗底褲……
聽日後日連中2紅彈要做花車，本來想大洗打腊，不過呢幾日天陰陰仲落大雨，打腊都係晒料，於是齋洗車算啦！其實成日掛住洗車身，個內籠好少洗，原來好鬼污糟邋遢，地毯底係超級勁多沙，而張地毯面更加唔洗講，仲有陣up臭味，天花毯仲勁多積，皮梳化冇晒光澤，軚環又係，今日終於頂唔順拆套地毯番屋企用强勁吸塵機吸塵，嘩！吸完塵盤水黑過芝麻糊，仲有好多狗毛頭髮…..好嘔心，之後再用地毯噴泡洗刷，然後再用抽濕機抽幾個鍾，當堂冇咗up臭味！內籠就用汽車吸塵機吸塵，皮梳化、軚環、門板同錶台，就用藍威寶起積，再噴No Frills碧麗珠，呢支嘢平過堅嘢碧麗珠一半，$35兩支(堅嘢碧麗珠$39一支)，效果都唔錯，天花毯用地毯噴泡洗刷，乾淨晒！仲買咗個香必飄香精裝埋！好好多！

Turbo Timer / NA Timer ????
都有好多人爭論過嘅題目, NA車要用Timer嗎? 先了解一下Turbo引擎嘅特性, Turbo內嘅轉子通常係由2粒杯士(或啤令)承托住, 用機油去潤滑嘅, 而轉子當運作時係會近成萬RPM, 當一輪激走之後Turbo會極之高溫, 約有600-700oC, 如果一下子熄掉引擎而停正機油運行散熱, Turbo轉子同杯士可能變形, 俗稱「銷Turbo」, 因此要靠Turbo Timer延遲引擎熄掉, 保持機油運行令Turbo降溫後先熄掉引擎. NA車用得著嗎? 其實又冇好肯定嘅答案, 當出完車之後, 油溫通常有95-100oC, 我又試過等一陣間, 佢又會跌到80-85oC, 我估差10-15oC其實又冇乜所謂, 但係有陣時激走完後, 油溫有成110-120oC,咁好似有個Timer好D, 110oC去85oC都要成4-5分鐘, 我用Timer 就set死1.5分鐘, 其實個Timer都係幾舊水, 買番黎玩吓又無防! 不過買之前留意Timer同防盜要夾先裝倒, 最好問一問人先好買!