Tunning Apexi SAFC
响年中裝咗個SAFC，噚晚終於去tune番佢，點解拖咗幾個月先搞？係因為要搞好晒D東菇風隔、Intake、儲風Pipe.......仲要等埋換偈油、火咀......等等！其實呢類型嘅產品响好多年前已經有，以前我都有部Field HyperR SAFC，果陣坊間嘅改車技術冇咁「完善」，往往都係靠「人肉馬力機」去tune，效果都係有D「人云亦云」，tune車師傅搞完一輪話爽嘅，自己心理作用「又好似係」，始終冇乜實質數據去支持！
SAFC嘅工作原理其實唔算太深，簡單來講，佢係空氣計流(Air Flow Sensor)及行車電腦(ECU)之間嘅一個「騙子」(AE車系用嘅係Vacuum Pressure Sensor)，SAFC會「改變」Sensor得來嘅數據再傳輸到ECU，令ECU有異於正常去指揮供油系統運作，即係改變咗引擎嘅供油量。而整個工序最重要係注意引擎嘅空燃比(Air/Fuel Ratio)，空燃比較濃無疑係可以保護引擎，但亦會有俗稱「燒唔晒」嘅現象，引擎只會大食兼冇力；反之空燃比較稀則會有俗稱「唔夠油食」嘅現象，引擎表現可能好爽，但太極端亦會令燃燒室溫度上升，產生爆震(Knocking)，對引擎損害之餘亦會令馬力流失！
另一方面，大家必要清楚，即使係同樣型號嘅引擎，基於損耗程度、改裝程度、駕駛習慣......等有所唔同，大家嘅SAFC設定亦唔會相同！所以唔好問我嘅setting係點樣(我用緊東菇、7度火咀，抄咗我一定唔會啱你！！)，對於呢種精細嘅工序，儀器、工具、技術同經驗都係缺一不可！响朋友介紹之下，認識到一間名為--ECU Works嘅公司，佢哋採用咗Lambda sensor接駁到行車電腦及手提電腦，經過多次實地試車來記錄行車數據如：轉數、空燃比、油門角度.....等等，然後技師會因應不同因素同埋我嘅駕駛需要去Fine Tune部SAFC，而最令我佩服嘅係，佢哋竟然有HKS Knocking Monitor，全程用HeadPhone監聽住引擎有冇Knocking嘅情況，呢方面我係覺得佢哋係專業嘅！！Tuning嘅詳細原理、分析我就「唔拋書包」，因為太深入嘅我就真係唔識！
大家又可能我响度幫人賣廣告，講就天下無敵，我就好鐘意用數據比較，同樣今次我用0-100km/hr時間去比較：
Tune SAFC前
輪胎：195/55/15
入風：Tom's原裝位海綿風隔
車重：只有司機一名，冇Subwoofer，冇後備胎，冇什物，電油缸少於1/10 (啱啱番噴完乜都未裝番上車
0-100km/hr:10.02sec
Tune SAFC後
輪胎：195/45/16
入風：HKS東菇，仿Tom's Super Intake，仿ARC儲風Pipe
車重：司機一名，160磅乘客一名，有Subwoofer，有後備胎，全車什物，電油缸多於4/5(Caltex入$500油送牙膏，所以打爆缸)
0-100km/hr:9.89sec
基本上間「好似」唔差大遠，tune咗之後只快咗0.2sec，但大家睇咗試車條件就會明白.......好多人都話東菇、車重都會破壞頭段，我好認同！等我遲吓執走晒D什物再試，唔知會快幾多？Keep住Update我個Blog啦！hahahahaaaaaa ！！
ECU Works
聯絡電話：8106 9939
電郵：info@ecuworks.com
地址：九龍油塘草園街4號華順工業大廈地下c室
沒有留言:
發佈留言