2006年4月28日



「胎軨、避震、喉」呢三樣可以講係改車嘅指定動作,不過對於AE110黎講,死氣喉可以講係最「麻煩」嘅一項改裝!一般街車排氣系统設計都係切件式,通常都係分開蕉、頭Pipe、催化、中喉及尾喉,中間係靠一D俗稱「法蘭」嘅東西接合,都唔知係生產成本問題,定係日本廠方認為AE110嘅死氣喉設計係近乎完美,不需維修、更換或作改裝……其設計除咗蕉之外,由頭Pipe、催化、中喉至尾喉係一體化,即係中間完全冇接口位,萬一任何一部份有損壞就要整條更換,設計非常失敗!!亦因為呢個原因,AE110改裝死氣喉嘅選擇係好少好少!正路而工序簡單嘅,有TRD或SheepDog尾喉,安裝方法係Cut斷原裝中喉打後位置,再套上新尾喉即可!SheepDog有N組同大尾豉,兩隻我都未試過,有D朋友裝過大尾豉,新喉D聲都好沉實好正,全不銹鋼造賣相好好,性能方面就唔清楚,價錢都好公道,Promotion賣$1800連安裝,但係兩年左右D聲就散晒拆晒……

TRD尾喉我就响10年前AE100時代用過,中喉直徑48.6mm,尾喉咀直徑76.3mm,聲音方面係好「低調」,無論低中高轉都好似有層隔音屏隔住D聲咁,而且好實聲,好正!性能方面就低中轉反應同原裝差唔多,4000轉後上得快咗少少,可能我以前部100仔係AT,所以好多馬力比個波箱食哂!不過TRD喉只係用普通鋼材製造,以$3700售價未必有說服力叫人去買……另類選擇嘅,我都用過一條EK4專用嘅5Zigen Fireball N組喉當然係cut尾鼓燒焊安裝果隻,嘩!呢條喉D聲好爆同好尖!唔似大尾豉咁沉實3000轉打後直頭震耳慾裂,我仲記得起初好鐘意果種聲,好有racing feel,雖然3000以下反應有D呆,好彩中高轉上得快彌補番!但係用咗一排之後覺得嘈好煩,尤其highway 常用3000-3500轉,D音響扭到極大聲但係都聽唔到,激死!
另一選擇係位於火炭嘅威迅(Wilson)出品嘅S不銹鋼尾鼓(唔好誤會,咁啱同名咋,我冇份架)!雖然我冇用過,但係我有個玩B14 Sunny嘅朋友就用緊,性能我就唔清楚,車主就話頭中尾都好咗,好堅!同埋用咗3年幾都冇乜問題,我就覺得D聲真係唔錯,有D似TRD果種低調沉實聲!而且呢間威迅都幾專業,度位燒焊同安裝過程都好有水準,唯一保留係佢始終係土炮造,凈尾豉連安裝要$2800,中至尾連安裝要$5000,抵唔抵見仁見智!如果想進一步擴大改裝空間,可以張整套排氣系統改成AE111流用,方法係响催化器打後位置開刀,再焊上原裝款嘅法蘭,咁樣做嘅好處係可以對應所有AE111嘅喉,改裝自由度大增,不過最好搵專業D嘅死氣喉公司(例如威迅或彩虹),







因為如果施工欠佳可能令日後尾鼓安裝有走位現象,呢項改裝工程費用都唔平,度位、開刀、燒焊、裝尾喉全部約$700-1000,有D細車房$300有交易,視乎情況。尾鼓選擇方面,最平而有效果嘅係AE111原裝尾鼓,我之前用過,連埋個喉通型假催化,頭段好有力上,尾段仍然有少少頂住,聲音方面係典型原裝喉聲,二手價約$500-800,係平價中嘅好選擇!有好多人會用AE101嘅燕子喉,貪佢有左右大細尾鼓,低轉只用細鼓排氣保持扭力,高轉時會兩邊出氣增加馬力,呢個設計係好好,不過條喉嘅重量會倍增,而且安裝亦唔係咁易,我見有好多AE110裝完之後條中喉隋下,成日撞底,加上最新只有95年,所以質素上有D保留,潮濕嘅雨天如果見到條燕子喉响怠轉嘅情況下,兩邊大細尾鼓同時都有水蒸氣出,其實代表條喉已打柴!



Racing喉方面我就用過柿本改中至尾大尾鼓,個賣相好「搞笑」,唔好以為佢個咀好大,其實係假狗,裡面個咀先係真嘅,柿本改D聲好勁,但係冇N組咁尖音;屬於沉實大聲果類,低轉都有聲,可能尾咀較大令回壓唔夠,同埋個喉通型假催化嘅關係,性能就低轉比較冇力,但過咗3500RPM後馬力就出現至cut油,如果唔嫌太嘈,其實都唔錯!之後好采比我揾到條FGK LegalisR中至尾,係有個朋友部AE111BZR裝咗2個月吸四Total Loss咗賣比我,好抵!中喉直徑60.5mm,尾咀90mm,係著重低扭嘅設計,呢條喉D聲好正!似TRD果種低調實聲,性能就頭段好好力,同AE111原裝差不多,可能我換呢條FGK嘅同時,亦裝番個原裝4AGE催化,所以高轉冇柿本改咁放,但係都夠出!另外亦有FGK PoweGetter, HKS, 5Zigen, TRD(4AGE), Tom’s等等……好多好多,我都冇用過所以冇Comment!





有關FGK LegalisR 嘅官方數據,可以睇呢條Link
http://www.fujitsubo.co.jp/search/prod-v.php3?prodID=000000000000001030&cnamID=00000596

2006年4月18日

10,000km
多謝各方好友瀏覽小弟亂up一通嘅Blog,日前終於突破10,000km,日後會繼續同大家分享小弟所見所聞!謝謝!

2006年4月13日

三菱@豐田
AE110嘅原裝迫力可以講係啱啱好唔夠用!!大家可能誤會我係指飛車果陣唔夠用,非也!據廠方數字公佈,AE110連5前速波箱冇天窗型號,淨車重量為1130kg,其實當單人作日常駕駛係還可以(假設一位成人重量為70kg),但係當滿載5位成人嘅時候,共350kg,負苛激增30%,重未計算什物行李等重量,如果滿載時候响斜路有突發情形需要拖慢或急剎,情況就好不妙!(自動波重大鑊!)就算真係好彩逃過一劫,我估全車人都嚇到一額汗!如果唔係經常重載或揸快車,換套Racing皮其實都幾有效果,我最初就試過原裝迫力落套Endless NA-Y 50-550oC皮,除咗迫力反應敏銳咗少少之外,最大分別係迫力耐力長咗好多,腳軟現象延遲咗!不過缺點係好多粉,好污糟!之後就裝咗一套AE101大單遮迫力,唉!原來只係條橋同隻碟大少少(隻碟直徑大2cm左右),隻鮑魚同迫皮係一樣,反應分別唔大,冇乜用!之後(好多年前)有人發明咗用三菱Galant VRM(以後稱VRM Kit)原廠孖遮鮑魚連碟,張原本盒頭個縲絲窿「料」大少少(約2mm),就可以直接裝上,唔洗搭橋!隻碟要由大4窿改造細4窿,另外隻碟中間要加隻中心介子,好處係大部份15”軨都裝到。中古料約$1200-1800左右,視乎新舊或已改位與否。Galant VRM車重約1500kg,200匹馬力,所以佢嘅Brake Kit對應番落AE110度係好足夠,而家有好多AE110都裝咗,我個人覺得VRM Kit快車時候反應好漸進,大腳踩又可以好應,就算部車載滿人同行李,都可以好有信心咁停低部車!至於用黎飛嘅話就更加唔洗講,如果「夠膽」掌握得到,Late Brake入彎可以幫你拋離對手!不過條胎唔好太雞,一般ES100,GII, GIII以上都可以,濕地就比較易Lock Tire著ABS,尤其是濕地過沙井蓋位踩Brake!而且初初裝咗,泊車或極慢車速時輕輕「Hi」吓個Brake會有D「Chok」,不過習慣咗冇耐就冇問題!講番迫皮,我建議如果中古料跟番黎套皮唔太薄,可以用住先,因為可以習慣一吓Brake Force強咗嘅變化,日後夠期先再換Racing皮,番三菱買正廠皮有2個選擇,一隻原廠皮約$250/set;另一隻藍色Sport皮$400/set(三菱廠行內叫藍皮),我冇試過唔知效果,只聽聞好多粉好污糟!我自己就用開紅色Project u HD series, 0-400oC,呢隻皮我覺得好正所以已經番買第二套,好處係冇乜粉好乾淨同冇雜聲,另外唔傷碟,隻碟用極都好令,而且耐力同反應都好好!响九龍灣Improve買$650/set裝工$100,可能你會覺得0-400oC唔夠,咁可以試吓其他高級D嘅皮,但係通常會污糟D傷碟D同有雜聲!其實我試過用温度搶度過,我連續5腳重迫Lock Tire停車,温度約200-220oC,當然實戰又拖迫又重迫可能又另一回事!不過我好少咁飛法,400oC我夠用啦!至於迫碟方面,中古料跟番黎套碟如果凹凸不平或好花,可以攞去機器舖光一光碟,約$200光2隻碟,不過要留意最少厚度為22.4mm(通常碟背面係有刻住個最少厚度),如果太薄就要更換,否則影響制動能力!!買碟有好多選擇,高級嘅有AP或DBA,$1800-2300/set已開坑,我就唔捨得買所以唔知有幾「堅」;平嘅有三菱正廠$1200/set;日本什廠OEM$600/set(亦聽聞可以用Toyota Celica碟但我冇資料),我呢尾窮人就梗係用最平最濺嘅什廠OEM啦!佢係日本Mountain公司製造,用落都冇乜缺點(可能我未用過貴嘢唔知有乜優點)!開6條直坑、改細4窿&車隻中心介子都要$600-800,所以算係一闊三大……開坑嘅好處係坑紋不斷削去迫皮,令迫皮經常以新嘅層面工作,另外當制動時皮與碟之間有一層氣墊(Gas Cushion)會減弱磨察力,坑紋亦可有效幫助排走空氣!!但係開坑亦有唔少缺點,制動時會有擾人嘅Wo…Wo…聲同高頻嘅震動,另外迫皮壽命亦會大減!!如果我再換碟,我就一定唔會開坑,始終我都唔係飛果隻!

2006年4月4日








熊貓眼
車頭燈等如部車嘅眼睛,對於部車嘅外觀係非常十分特別重要!車頭燈清楚乾淨,顯得部車有精有神,燈映都光D!不過有D人用110-120W超光超白炟由於太大火數,久而久之燈穀入面嘅電鍍反光層底受唔住高温而變黃碌落,嚴重嘅甚至燈穀入面會溶化,而且有D仲熱到連個透明罩都變黃,搞到架車好似有「肝病」咁眼都黃埋,就算用7500K白炟都冇用啦!其實而家好多HID Kit係台仔 / 韓仔造,價錢都頗大眾化約$1200有一套,HID嘅好處係無論耗電量、火數、温度都比傳統燈坦低,而且光好多,K數又高去到(超過)白色,對於燈穀入面嘅電鍍反光層都唔會咁傷!當然如果負擔唔起仍然可以選擇傳統燈坦,但係要留意火數唔好超過85-90W,雖然冇咁光,但係亦冇咁熱!而且千其唔好以為火數大就等於白D,火數同K數係兩回事!另外有好多燈坦為咗提高K數整白D,會响燈坦表面coat一層藍色物質,要小心啦,因為呢類燈坦係驗唔倒車嘅!講完燈坦,又講吓燈穀,可以咁講AE110如果換套熊貓眼黑底燈,個樣即刻型爆十倍!尤其係淺色車身,白色、銀色或者香賓金色……車頭會變到好Sharp好型!用美學角度具體D講,黑底燈浮現咗D線條同層次出來,再唔似原裝燈咁銀色一舊!又如果襯落深色車身度,雖然效果冇咁Sharp,但會有一種好「惡」同神秘嘅效果,夜晚睇就一流!日本正廠Toyota係冇出黑底燈嘅,台仔料就有出,大燈同角燈都有,不過台仔燈有幾個缺點:台灣係左軚車,燈映方向係同右軚車相反,如果驗車嚴DD,「燈映方向不正確」有可能肥佬;而台仔燈用料較為差,即使冇用大火數燈炟,電鍍反光層同透明罩都好易變黃,頗為肉酸;另方面台仔燈嘅燈碼位造工好參差,安裝後成日都有走位或唔貼邊嘅現象;仲有佢嘅角燈造工就真係麻麻地,角燈邊沿位竟然有條白邊圍住,雖然好幼身,但黑框撞白邊好現眼,都幾「失真」!其實企遠D睇都勉強可以接受,而且台仔燈售價較平,買番來一裝就OK,方便!如果要求唔高其實都可以考慮一下!另一個選擇就係好似我咁,用日本正廠Toyota料DIY噴!不過工序頗為煩複,除咗要有耐性同心機之外,最重要就係要解決防水嘅問題,如果工序正確,效果比台仔燈好好多!至少係右軚燈映,Fit位同唔易變黃,大家不防試試!為咗令我部車套黑底燈歷久常新,我通常約2年左右就換過套新燈,有D變態?又唔係喎,套舊黑燈通常都有7成以上新,成套放出去$1000唔難,再補$200-300買過套新燈DIY,又唔係貴喎,hahahaaaa !


TRD VS Good Morning
噚日响T & T Shop買咗套Tom’s安全帶墊,之前都係一樣,不過經過長年催殘,又甩色又爆線,終於要換,新嘅挺直好多喎!另外,唔知係乜嘢文化,好多人都响尾座後面放番條毛巾,用來抹車?定係用來抹手?不過我就唔捨得lu,條TRD毛巾成舊水咁貴,我放响度做裝飾算啦……洗車洗手用番果D一蚊條嘅「Good Morning祝君早安」毛巾!hahahahaaaa!