Wilson's AE110

喉
「胎軨、避震、喉」呢三樣可以講係改車嘅指定動作，不過對於AE110黎講，死氣喉可以講係最「麻煩」嘅一項改裝！一般街車排氣系统設計都係切件式，通常都係分開蕉、頭Pipe、催化、中喉及尾喉，中間係靠一D俗稱「法蘭」嘅東西接合，都唔知係生產成本問題，定係日本廠方認為AE110嘅死氣喉設計係近乎完美，不需維修、更換或作改裝……其設計除咗蕉之外，由頭Pipe、催化、中喉至尾喉係一體化，即係中間完全冇接口位，萬一任何一部份有損壞就要整條更換，設計非常失敗！！亦因為呢個原因，AE110改裝死氣喉嘅選擇係好少好少！正路而工序簡單嘅，有TRD或SheepDog尾喉，安裝方法係Cut斷原裝中喉打後位置，再套上新尾喉即可！SheepDog有N組同大尾豉，兩隻我都未試過，有D朋友裝過大尾豉，新喉D聲都好沉實好正，全不銹鋼造賣相好好，性能方面就唔清楚，價錢都好公道，Promotion賣$1800連安裝，但係兩年左右D聲就散晒拆晒……

TRD尾喉我就响10年前AE100時代用過，中喉直徑48.6mm，尾喉咀直徑76.3mm，聲音方面係好「低調」，無論低中高轉都好似有層隔音屏隔住D聲咁，而且好實聲，好正！性能方面就低中轉反應同原裝差唔多，4000轉後上得快咗少少，可能我以前部100仔係AT，所以好多馬力比個波箱食哂！不過TRD喉只係用普通鋼材製造，以$3700售價未必有說服力叫人去買……另類選擇嘅，我都用過一條EK4專用嘅5Zigen Fireball N組喉當然係cut尾鼓燒焊安裝果隻,嘩!呢條喉D聲好爆同好尖!唔似大尾豉咁沉實3000轉打後直頭震耳慾裂,我仲記得起初好鐘意果種聲，好有racing feel，雖然3000以下反應有D呆，好彩中高轉上得快彌補番！但係用咗一排之後覺得嘈好煩，尤其highway 常用3000-3500轉，D音響扭到極大聲但係都聽唔到，激死！
另一選擇係位於火炭嘅威迅(Wilson)出品嘅S不銹鋼尾鼓(唔好誤會，咁啱同名咋，我冇份架)！雖然我冇用過，但係我有個玩B14 Sunny嘅朋友就用緊，性能我就唔清楚，車主就話頭中尾都好咗，好堅！同埋用咗3年幾都冇乜問題，我就覺得D聲真係唔錯，有D似TRD果種低調沉實聲！而且呢間威迅都幾專業，度位燒焊同安裝過程都好有水準，唯一保留係佢始終係土炮造，凈尾豉連安裝要$2800，中至尾連安裝要$5000，抵唔抵見仁見智!如果想進一步擴大改裝空間，可以張整套排氣系統改成AE111流用，方法係响催化器打後位置開刀，再焊上原裝款嘅法蘭，咁樣做嘅好處係可以對應所有AE111嘅喉，改裝自由度大增，不過最好搵專業D嘅死氣喉公司(例如威迅或彩虹)，







因為如果施工欠佳可能令日後尾鼓安裝有走位現象，呢項改裝工程費用都唔平，度位、開刀、燒焊、裝尾喉全部約$700-1000，有D細車房$300有交易，視乎情況。尾鼓選擇方面，最平而有效果嘅係AE111原裝尾鼓，我之前用過，連埋個喉通型假催化,頭段好有力上，尾段仍然有少少頂住，聲音方面係典型原裝喉聲，二手價約$500-800，係平價中嘅好選擇！有好多人會用AE101嘅燕子喉，貪佢有左右大細尾鼓，低轉只用細鼓排氣保持扭力，高轉時會兩邊出氣增加馬力，呢個設計係好好，不過條喉嘅重量會倍增，而且安裝亦唔係咁易，我見有好多AE110裝完之後條中喉隋下，成日撞底，加上最新只有95年，所以質素上有D保留，潮濕嘅雨天如果見到條燕子喉响怠轉嘅情況下，兩邊大細尾鼓同時都有水蒸氣出，其實代表條喉已打柴！



Racing喉方面我就用過柿本改中至尾大尾鼓，個賣相好「搞笑」，唔好以為佢個咀好大，其實係假狗，裡面個咀先係真嘅，柿本改D聲好勁，但係冇N組咁尖音；屬於沉實大聲果類，低轉都有聲，可能尾咀較大令回壓唔夠，同埋個喉通型假催化嘅關係，性能就低轉比較冇力，但過咗3500RPM後馬力就出現至cut油，如果唔嫌太嘈，其實都唔錯!之後好采比我揾到條FGK LegalisR中至尾，係有個朋友部AE111BZR裝咗2個月吸四Total Loss咗賣比我，好抵！中喉直徑60.5mm，尾咀90mm，係著重低扭嘅設計，呢條喉D聲好正！似TRD果種低調實聲，性能就頭段好好力，同AE111原裝差不多，可能我換呢條FGK嘅同時，亦裝番個原裝4AGE催化，所以高轉冇柿本改咁放，但係都夠出！另外亦有FGK PoweGetter, HKS, 5Zigen, TRD(4AGE), Tom’s等等……好多好多，我都冇用過所以冇Comment！





有關FGK LegalisR 嘅官方數據，可以睇呢條Link
http://www.fujitsubo.co.jp/search/prod-v.php3?prodID=000000000000001030&cnamID=00000596