Wilson's AE110

遲來了的Trestor Advantage迫力皮1500km測試報告
前排進行咗一個制動系統修復計劃，由於連工包料所費不菲，所以响用料上都要張就一吓，放棄咗用正廠或者Racing料，退而求其次用一D平價嘅什廠料(OEM)，可能大家會質疑OEM料嘅品質同可靠性，與生命攸關嘅制動系統唔應該混為一談，其實而家有好多OEM料都係大廠掣造，品質都有一定嘅保證，而售價往往比正廠或者Racing料平一半以上，絕對係值得考慮！日本Mountain生產嘅OEM迫力碟絕對係好嘢，對於日常駕駛或間中快車都表現得卓卓有餘，VRM迫碟力$560一套我諗唔到有乜理由唔買佢，我唔多介紹。今次集中報告最影嚮制動效能嘅迫力皮--- Trestor Advantage。零件舖老闆話佢係OEM廠出嘅Racing皮，工作溫度係0-400oC，今次會同我之前用開嘅Project mu HD series 0-400oC比較，我會分幾個items去評分，10分為滿分, 假設HD所有分數為5分 (即大過5分就比HD較好, 低過5分就比HD較差)
紅皮---Project mu HD series
藍皮--- Trestor Advantage
測試前言：
响呢個報告入面，小弟嘅評價都係「响主觀上盡量客觀」，尤其係「高溫穩定性」呢一項，由於部車嘅setting如輪胎尺吋，Brake碟都有唔同，而且試車風格亦唔同(紅皮重Brake VS 藍皮中腳拖Brake)，會有好大干擾！加上更換藍皮時我係連卡鉗大修一拚進行，所以响掣動效能同掣動感覺都會有好大偏差！其實我都係想提高到約干溫度再去試Brake皮嘅反應！用温度槍係希望有一D實質嘅數據去支持一下，所以咁樣比較只係一個參考，唔好咁認真，而且有大部份都係我自己嘅個人感覺！由於小弟之前已用過2套紅皮，夾埋約6年90000km，所以小弟對呢套皮嘅表現都甚為熟識深刻。藍皮方面我就用500km去開新碟新皮，再用1000km日常駕駛捉摸藍皮嘅特性。

評分：
1) 低溫制動力=6分--- 講緊係未warm up嘅時候，例如剛著車响停車場或者啱啱出車果陣嘅制動力，當然喉呢段時間好少會快車重Brake，反而注重低溫之下拖Brake有冇「chok吓chok吓」，藍皮同紅皮其實分別唔大，紅皮响低溫時有少少窒嘅現象，藍皮就幾線性，呢項藍皮好DD！







2)高溫穩定性=2.5分--- 先講紅皮，新皮嘅時侯都好刻以去大腳試，果陣用緊9成9新嘅205/40/17 Goodyear LS2000胎+冇坑碟，大霧山重腳late brake乜都齊(果陣仲係年少氣盛)，停咗車用溫度槍度出嚟係213oC，但係紅皮仍然幾有反應，唔會太腳軟，之後換咗全新195/55/15Yokohama AVS Sport胎+開坑碟玩到變紫色，但係都冇問題，要留意如果停車度200oC，掣動時可能已超過350oC以上，紅皮高温時都維持到穩定性！！藍皮方面就勉強少少，認真地試過一轉大霧山錦田段，均速以80-90km/hr落山由於套胎唔係咁咬地(4成新195/55/15Yokohama AVS Sport+全新冇坑碟)，所以冇刻意late brake，反而用中腳同埋長時間少少去拖Brake，希望藉此提高溫度，約8-10次中腳長時間Brake後，高溫下嘅藍皮明顯地腳軟，反應約下降咗約20-30%，制動距離拉長咗令你未必太有信心去late brake，而較為可怕嘅係從車外傳來大陣燒皮味，而停車後前制動部份更出白煙！可能係到達咗皮嘅極限温度，停咗車用溫度槍度出嚟係173oC(估計制動緊嘅時候應該有350oC以上)，推斷藍皮極限温度未必有400oC咁高，可能响一D好激走嘅場合會有好明顯嘅腳軟現象，藍皮用黎「博命」就唔會夠用！呢一點大家要考慮一吓！







3)拖Brake制動線性=5分--- 日常市區駕駛都唔會大腳Brake, 最常用反而係拖Brake埋燈位、讓路口或塞車等等，講緊嘅係掣動系统已warm up約60-80oC揸手進行拖Brake，線性嘅制動力除咗令駕駛者容易操控外，車上乘客都唔洗用嘔吐袋！呢方面藍皮真係唔錯，要用字眼去形用可以用個「柔」字，線性得好「平易近人」，唔會有「chok吓chok吓」嘅現象，行街感覺優悅(有可能同大修卡鉗有關！！)，同紅皮平分秋色！







4)突然制動=5分--- 响變化多端嘅道路環境下，往往有危險發生，突然制動反應其實好重要，停唔切固然會撞車，但反應過敏亦會令輪胎超出極限而有失控現象，而要留意一般市區駕駛Brake皮未必處於極高溫狀態，停咗車用溫度槍度約50-60oC，估計行車時一般約60-100oC。有一次响Highway行緊100km/hr，前面平路轉落斜位塞車好遲先睇到，由於慢線D車塞停晒，所以我大約數住，3/4腳Brake約6-7部車位收停部車，套4成新AVS Sport叫咗一叫，整個過程清脆利落，而且好有線性，唔會容易鎖胎(著ABS)，呢方面藍皮俾到我一個驚喜！表現同紅皮相約！ 5)清潔度=3分--- 老實講，藍皮响清潔度方面都令我幾失望，之前用紅皮同開坑碟，平均行300km都只係有少少粉，500km先叫污糟要洗軨；但呢套藍皮用普通碟行200km已經好污糟，印象中同以前用過嘅Endless NA-Y差唔多，而家用白色軨就好煩，成日要洗！所以呢項比紅皮差！我影咗3張相去比大家觀察一吓清潔度分別係0km, 200km & 500km。








6)噪音=5分--- 有好多Racing皮會發出擾人嘅「支支聲」，好克人憎，藍皮好靜，絕對冇「支支聲」，呢放面紅皮表現都好好，呢項打個和！

7)耐用度=?分--- 藍皮1500km測試報告當然未有comment，咁不如講吓紅皮，最先係用正廠冇坑碟，新皮行約60000km玩完(剩番1-1.5mm)，之後用Mountain土炮開坑碟(每面6條直坑)，新皮行約30000km玩完(剩番1-1.5mm)，紅皮其實都算好耐用！值得一提係红皮行到隻碟好「令」，隻碟成日都好似好新咁，而且唔算食碟，30000km都只係食咗0.8mm碟左右，好正！








總評：
以而家年紀老邁嘅駕駛風格，加上用咗白色軨，我反而重視噪音、拖Brake制動線性同清潔度呢三項，藍皮表現都算合格，而且只售$320, 紅皮售$650，一半嘅價錢照理應該只有一半享受，耐用度冇評分唔計，紅皮=30分 (5x6) 藍皮=26.5分(6+2.5+5+5+3+5)成，一半價錢9成享受，如果唔係用來「死過」，行街或快少少，藍皮絕對夠用，所以絕對抵買！可能大家會問我點解用咗唔夠2000km就換GTO 4pot？？無他，純緒貪靚----變態！