Wilson's AE110

儀錶唔單止係裝飾
而家好多人都响車上安裝儀錶, 油溫, 水溫, 排溫, 油壓, Turbo Bar …..etc, 林林種種, 當中有唔少人都係當D錶係裝飾品, 加強車內嘅Racing味, 儀錶讀數卻愛理不理; 其實儀錶可以比我更了解引擎嘅運作狀况., 如果時刻keep住引擎正常運作, 其壽命亦會更長. 不過若然死踩爛踩, NA引擎一樣承受唔住, 如果針對AE110安裝儀錶方面, 不外乎油溫, 水溫, 油壓 & 真空錶(按重要性排列):
油溫錶—非常重要! 可以直接了解引擎嘅運作狀况, 即使我部AE110引擎冇乜改裝(來來去去都只係火咀線, 東菇同死氣喉), 一般Highway 100-120km/hr, 3000-3500RPM巡航油溫約85-90oC, 但係當上長命斜山路(eg.:大霧山), 就算我只係放慢揸, 60-70km/hr, 3500-4000RPM, 由於上斜引擎負載大好多, 油溫標升至105-110oC, 好危險, 唔好忘記我部車係設有Oil Cooler…….!! (之前冇Cooler, Highway95-105oC, 長命斜115-125oC, 所以先考慮裝Cooler……)
水溫錶—可能你會問:「錶板上面都有個水溫錶, 加多一個有乜用?」好奇怪! 裝咗水溫錶之後, 發現無論水溫由40oC – 90oC, 錶板上面嘅錶都係指住中間, +/-一支針位左右, 意義不大! 錶板唔準咩? 非也! 只不過係錶板水溫錶嘅Scale好大, 而且反應亦好慢, 所以指針動作較細, 所以當錶板水溫錶指主上面先至發現問題經已遺時已晚. 水溫讀數好大範圍, 慢車或塞車80-90oC, Highway30-40oC.
講多少少關於安裝油溫, 水溫錶, 主要係Sensor嘅安裝位置, 油溫sensor有人裝响油pan底, 有人裝响油餅, 視乎你要監察邊個位置嘅溫度, 油pan底嘅機油係冷卻咗, 通常都係低溫D! 至於水溫sensor有人裝响上水喉, 監察冷卻引擎後出來嘅水溫, 通常都係高溫D; 亦都有人裝响下水喉, 監察水箱冷卻後嘅水溫, 通常都係低溫D同埋讀數會因為車速及天氣而有頗大嘅變化(30-90oC), 因此有好多人都爭論同一款車但係油溫水溫差咁遠, 好大可能係Sensor嘅安裝位置影響!!
油壓錶—油壓過高就好少聽聞; 油壓過低就危險少少, 即係代表機油流動得唔夠快(甚至冇流動), 引擎所產生嘅熱量不能被帶走冷卻!後果一樣嚴重. 油壓過低主要原因不外乎零件損壞漏油, 機油泵老化, 外加油路裝置如油Cooler, 機油度數太稀或過期更換…..etc! 其實油壓錶嘅用途較為次要, 因為而家造車技術好好, 引擎造工亦好進步, 好少會出現漏油現象, 當然後天人為因素除外. 另外如果裝咗油Cooler, 最好裝番個油壓錶, 因為油路長咗(Cooler + 油喉), 油壓亦都會有所流失. 以我嘅經驗, 凍車怠轉同高轉油壓約5-5.5bar, 因為機油凍嘅時候黏度較高, 壓力較大; 熱車怠轉油壓約0.3-0.5bar, 而高轉約5-5.5bar, 唔同牌子, 度數嘅機油, 讀數會有多少出入. 最後, 如果油壓錶指示唔穩定或跳動, 表示機油內有好多氣泡, 亦即係機油內嘅「化泡劑」失去效用, 通常係機油曾經過熱或過期嘅徵狀, 需盡快更換!
真空錶—我會用「得意」去形容, 因為佢隨住你踩油「發吓發吓」, 好鬼過癮. NA車專用,類同於Turbo車嘅Bar錶, 一般以InHg或Bar為單位, 監察引擎進氣管內負壓讀數, 亦可了解引擎負苛, 當深踏油門蝴蝶瓣全開嘅時候, 大量空氣進入進氣管內, 即係進氣管內負壓與大氣壓力相同, 指針指向0InHg; 當鬆開油門蝴蝶瓣全關嘅時候, 氣缸燃燒進氣管內嘅空氣形成負壓, 指針指向25-30InHg, 如果適當觀察運用, 可以減低引擎負苛從而降低耗油量
日本造定台灣造好?巿面上儀錶嘅牌子有好多, 日本造嘅有Defi, HKS, Blitz, Greddy…..精確度高而且賣相好好, 有D仲有Peak Hold 同Record Playback功能, 不過價錢好貴吓, 真係唔捨得……至於台仔錶質素都唔差, 明科, Autogauge同A.D.I. 都幾好, 有好多人都話台仔錶唔準, 其實好有可能係安裝上嘅問題, 台仔錶有個缺點, 就係佢D sensors得一條訊號線, 回路(落地)係靠Sensor外榖經引擎外榖接地, 當安裝嘅時候為咗防止漏油(漏水), 我地會用「多少少」防漏膠布(俗稱士黏膠布)包住Sensor, 但係咁樣會令回路Sensor外榖同引擎外榖絕緣或接觸不良, 影響儀錶準確度. 而其中A.D.I. 嘅Sensor就比較好D, 因為佢同日本Sensor一樣係有一條回路線接地. 另外有D所謂日本造嘅機械式儀錶就唔係咁好, 例如Omoni, 因為佢係由一條幼嘅油喉(水喉)接駁到錶背後, 如果不幸條油喉爆咗, D機油就會噴到一褲都係……小心